Správy

Tradične majú výrobcovia autobusov a autokarov tendenciu používať tradičné materiály, ako sú extrudované hliníkové profily, a nie kompozitné profily, kvôli nižším počiatočným nákladom na prvé a zo zvyku.Avšak s celosvetovými cenami palív v posledných mesiacoch prudko stúpali,kompozity by mohli prevádzkovateľom autobusov ponúknuť značné úspory vďaka vyšším možnostiam integrovaného dizajnu a nižším nákladom na údržbu počas životnosti.

Kompozitné profily, v tomto prípade sklolaminát,možno integrovať do autobusov alebo autokarov na väčšine miest, kde sa bežne používajú hliníkové profily.Toto zahŕňavnútorné profily, ako sú lakťové opierky, podpery batožiny a vzduchové kanály, ako aj vonkajšie profily, ako sú závesné lišty, soklové lišty a obklady.

Nahradenie tradičných profilov materiálov používaných pri výrobe autobusov a osobných automobilov kompozitnými profilmi má niekoľko kľúčových výhod, ktoré môžu znížiť celkové náklady podniku na vlastníctvo, hoci počiatočné náklady sú niekedy vyššie.

Znížte obchodné náklady na vlastníctvo

Kompozity nemajú pri hliníkových profiloch problémy s maximálnou šírkou, čo znamená, žekompozitné zbernicové panely môžu byť vyrobené z jedného súvislého profilu, namiesto spájania viacerých užších panelov na dosiahnutie rovnakej šírky.Kompozitné profily môžu mať šírku až 1,6 metra (104 palcov), zatiaľ čo hliníkové profily majú obmedzenejšiu veľkosť.To znamená, že inštalácia, výmena a údržba kompozitných panelov je rýchlejšia, jednoduchšia a menej náročná na prácu ako pri použití hliníka.

Profil kompozitného materiálumôže byť tiež pripevnený vrstvou uvoľňovacej tkaniny počas procesu výroby materiálu, aby sa zabezpečilo, že povrch profilu je čistý a bez kontaminácie a môže byť kedykoľvek zlepený. Pripojenie kompozitného materiálu k autobusu týmto spôsobom eliminuje potrebu ďalších nitov a skrutiek, čím sa ďalej znižujú nároky na prácu.

V porovnaní s tradičnými kovovými profilmi,kompozitné profily majú väčší výber konštrukčnej flexibility z hľadiska geometrie profilu.To umožňuje výrobcom vyrábať zložité profily, ktoré integrujú funkcie viacerých tradičných hliníkových komponentov, čo vedie k čistejším dizajnom, ktoré sa ľahšie vyrábajú, vyžadujú menšie montážne úsilie a majú menšiu možnosť ľudskej chyby počas inštalácie.

okrem tohokompozity majú ďalšiu výhodu v tom, že sú odolné voči korózii a hrdzi, čo znamená, že dokážu odolať znečisteným alebo slaným cestným podmienkam, na rozdiel od hliníkových povrchov, ktoré časom korodujú a vyžadujú si pravidelnú údržbu.

Sklolaminátové kompozitné profily sú tiež výrazne ľahšie ako ich kovové náprotivky,čo znamená, že autobusy a autokary s kompozitnými komponentmi môžu byť palivovo efektívnejšie atým nižšie emisie uhlíka.S nedávnym zvýšením globálnych cien palív, najmä cien nafty, sú výhody zníženia hmotnosti vozidiel obzvlášť evidentné, pretože pomáha zlepšovať palivovú účinnosť a znižovať celkové náklady na palivo pre podniky.Okrem toho, keďže priemysel prechádza od fosílnych palív k elektrifikácii,Zníženie hmotnosti vozidla tiež pomáha autobusom a autokarom dosahovať dlhší elektrický dojazd.

Trh s kompozitmi je oveľa stabilnejší ako trh s kovmi, s menšou volatilitou cien a predvídateľnejšími dodacími lehotami.Výrobcovia, ktorí používajú veľké objemy ocele alebo hliníka, sú obmedzení trhovými podmienkami a v poslednom čase aj geopolitickými okolnosťami, často bez toho, aby pred zadaním objednávky poznali presnú cenu alebo dátum dodania dielu.To vytvára riziko narušenia dodávateľského reťazca pre výrobcov autobusov a autokarov a ovplyvňuje aj ziskovosť.

Používajte nepretržitý výrobný proces

Tieto procesy súideálne pre vysokokvalitnú, veľkoobjemovú výrobu a sú pre zákazníkov cenovo výhodné.Vďaka týmto procesom sú vysoko opakovateľné a zabezpečujú rovnakú kvalitu od dávky k dávke.

V procese pultrúzie sú pramene sklenených alebo uhlíkových vlákien, vláknité rohože a/alebo technické tkaniny impregnované živicou, extrudované,a privádza sa do vyhrievaných foriem pod vonkajším ťahom, v procese známom ako termosetové tvarovanie.tepelné vytvrdzovanie.

Potomnarezať na dĺžku.Táto výrobná metóda podporuje flexibilnejšie možnosti návrhu, o ktorých sme hovorili vyššie.Výrobcovia môžu napríklad podľa potreby pridať ďalšie spevňujúce vlákna len do určitej časti profilu, čím sa vyhnú plytvaniu vláknami alebo zbytočnému zvyšovaniu hmotnosti.

Vzhľadom na všetky tieto výhody kompozitných materiálov vystužených vláknami môžu byť kompozitné materiály vystužené vláknami kľúčom.

Rozumie sa, že zavedenie elektrických autobusov je súčasťou cieľa Fínska znížiť emisie oxidu uhličitého o 5 miliónov kilogramov ročne.Cieľom krajiny je do roku 2025 prevádzkovať v hlavnom meste 400 elektrických autobusov.

„Ľahké sklolaminátové vlákno bolo pre tento projekt rozhodujúce, pretože znižuje prevádzkové náklady a prispieva k energetickej účinnosti a environmentálnej udržateľnosti.

Deyang Yaosheng Composite Materials Co., Ltd.je profesionálny výrobca sklenených vlákien na výrobu profilov z kompozitných materiálov.Je to firma, ktorá hlavne vyrábapramenec zo sklenených vlákien(pre pultrúziu, navíjanie atď.) Spoločnosť vyrábajúca suroviny zo sklenených vlákien, spoločnosť je založená na princípe „čestnosť“ a „zákazník je Boh“ a teší sa na spoluprácu s vami.

Tel: +86 15283895376
Email: yaoshengfiberglass@gmail.com
Whatsapp: +86 15283895376