Námorné kompozitné materiály, najmä kompozitné materiály aplikované na konštrukcie trupu, sú hlavne kompozitné materiály na báze polymérov.Podľa štruktúry ich možno rozdeliť na dva typy: laminát (vláknami vystužený kompozitný materiál) a kompozitný materiál so sendvičovou štruktúrou, vrátane troch aspektov. Dôležité kompozity: výstužné materiály, živica (tj matrica) a materiál jadra.
Podľa rôznych polôh ložiska ju možno rozdeliť na: hlavnú nosnú konštrukciu, sekundárnu nosnú konštrukciu, nenosnú konštrukciu atď. Podľa funkcie ju možno rozdeliť do piatich sérií materiálov: štruktúra, tlmenie, akustika (vrátane absorpcia zvuku, zvuková izolácia, prenos zvuku), utajenie (vrátane absorpcie vĺn, prenosu vĺn, odrazu, výberu frekvencie) a ochrana.
Prevaha výkonu sa odráža najmä v: nízkej hmotnosti a vysokej pevnosti, ktorá môže účinne zlepšiť rezervný vztlak trupu;štruktúra a funkcia sú integrované a výkon môže byť navrhnutý za podmienky, že spĺňa konštrukčné zaťaženie, zvyčajne s akustikou, radarom, redukciou vibrácií, ochranou, nízkou magnetickou atď. Pre ostatné vlastnosti je všeobecný proces formovania materiálu tiež proces formovania štruktúry;odolnosť proti korózii môže spĺňať požiadavky drsného morského prostredia, ako je vysoká soľ, vysoká vlhkosť a ultrafialové lúče;odolnosť proti starnutiu môže spĺňať požiadavky na dlhú životnosť lodí.
V súčasnosti sú kompozitné materiály z uhlíkových vlákien široko používané v leteckom a kozmickom priemysle, športe a voľnom čase, automobilovom priemysle, energetike životného prostredia, stavebníctve a ďalších oblastiach.Rozsah jeho použitia je takmer všade.Medzi nimi, v oblasti člnov, jácht, veľkých lodí a iných lodí, uhlíkových vlákien Aplikácia napreduje.Uhlíkové vlákno je ideálny materiál pre lode, pretože môže znížiť vibrácie trupu a udržiavať dobré prostredie bezdrôtovej komunikácie medzi loďami.
Okrem toho najdôležitejším dôvodom použitia uhlíkových vlákien je, že tento materiál môže zlepšiť rýchlosť a spotrebu paliva lodí znížením hmotnosti.Napríklad použitím kompozitného materiálu vystuženého uhlíkovými vláknami (CFRP) namiesto kompozitného materiálu zo sklenených vlákien (GFRP) je možné znížiť hmotnosť trupu.
Aplikácia uhlíkových vlákien a ich kompozitných materiálov v jachtách môže ďalej znížiť hmotnosť a zlepšiť stabilitu lode použitím CFRP v nadstavbe a palubnom vybavení;hnacie hriadele z uhlíkových vlákien môžu tiež znížiť hmotnosť a znížiť vibrácie;uhlíkové vlákna v listoch vrtule Existuje tiež potenciál pre široké spektrum aplikácií.
Pri zvažovaní nákladov na výrobu lodí sa za predpokladu splnenia konštrukčných požiadaviek objavila konštrukčná metóda použitia hybridných vláknitých kompozitných materiálov.Zmiešané použitie materiálov vystužených viacerými vláknami prekonáva niektoré nedostatky jednovláknových kompozitných materiálov, zlepšuje fyzikálne a mechanické vlastnosti a ďalej zlepšuje navrhovateľnosť materiálov.Dvojrozmerné a trojrozmerné tkaniny tvorené výstužnými materiálmi sa môžu vyrábať podľa konštrukčných potrieb, aby spĺňali pevnosť, vnútrovrstvovú a medzivrstvovú výkonnosť lodí a ďalej realizovali požiadavky na nízku hmotnosť a vysokú pevnosť lodí.
Deyang Yaosheng Composite Material Co., Ltd. je profesionálny výrobca sklenených vlákien, ktorý dokáže prispôsobiť rôzne tkaniny zo sklenených vlákien a iné výrobky zo sklenených vlákien podľa potrieb zákazníka.Je to váš dôveryhodný dodávateľ.
E-mail: yaoshengfiberglass@gmail.com
Whatsapp: +86 15283895376
Čas odoslania: Mar-07-2022
